北京时间7月7日晚，2024赛季F1英国大奖赛正赛在银石赛道落下帷幕，全场历时1小时25分的高强度攻防对决里，红牛车队车手维斯塔潘在最后一圈顶住了法拉利车手勒克莱尔的全力追击，以不到0.4秒的冲线优势惊险拿下分站冠军，这也是他本赛季收获的第9个分站胜利，同时打破了银石赛道近5年来正赛冠亚军冲线差距最小的纪录。作为F1全年最受本土车迷追捧的分站赛事，本场F1英国大奖赛正赛全程没有出现安全车长时间领跑的拖沓场面，多轮超车大戏接连引爆现场14万余名观众的欢呼。
起步阶段多车碰撞打乱原有排位节奏
暖胎圈结束后所有赛车顺利回到发车格，五盏红灯熄灭的瞬间，28圈排在头排发车的维斯塔潘和勒克莱尔几乎同时弹射而出，占据内线的维斯塔潘率先守住第一个弯道的行车线，没有给对手留出任何抽头的空间。
排在第三发车的迈凯伦车手诺伊斯试图从外线强行抽头，和身旁的红牛二号车手佩雷兹发生轻微剐蹭，身后的阿隆索、拉塞尔等多名车手避让不及，三四台赛车挤在弯道缓冲区冲出赛道，赛会随即出动虚拟安全车清理散落的前翼碎片，原本预设的进站窗口也被迫向后推迟了近10圈。
2024赛季F1英国大奖赛正赛维斯塔潘最后一圈顶住对手全力追击，以不到0.4秒的优势惊险拿下分站冠军，创下银石赛道近5年冠亚军最小冲线差距纪录
中游集团攻防上演多轮超车名场面
虚拟安全车解除之后，原本排在第7位发车的本土车手汉密尔顿抓住轮胎温度优势，连续三个弯道完成对两台哈斯赛车的超越，仅用6圈就冲到了全场第四的位置，让主场车迷的欢呼声浪直接掀翻银石看台的顶棚。
Alpine车队的两位车手则陷入了内耗缠斗，奥康和加斯利连续12圈互不相让，两人的单圈速度都被前方集团拉开了2秒以上的差距，最终车队通过车队指令才让两人拉开车距，避免双双被后车套圈的尴尬。
威廉姆斯车队的新人车手萨金特也贡献了本场比赛的惊喜发挥，他在第32圈连续完成对索伯两台赛车的超越，最终拿到全场第8名的成绩，拿到了个人职业生涯的第3个积分。
最后十圈冠军争夺进入白热化状态
比赛进入第45圈之后，28圈官网维斯塔潘刚完成第二次进站换上软胎，勒克莱尔凭借更早的进站策略，带着更新的轮胎追近到前车0.8秒的距离，两台全场最快的赛车开始在银石的高速弯里贴身肉搏。
第50圈的斯托弯道，勒克莱尔抓住维斯塔潘出弯时的轻微打滑，从外线完成抽头一度并排行驶，两台赛车的轮距最近的时候不到30厘米，看台上的观众几乎全部站起为两位车手的极限操作鼓掌。
最终冲线结果改写多项赛事纪录
冲线瞬间维斯塔潘的红牛赛车只比勒克莱尔的法拉利快了0.382秒，这也是银石赛道自2008年以来冠亚军差距最小的正赛完赛成绩，诺伊斯守住了第三的位置登上领奖台，主场作战的汉密尔顿最终拿到第四名。
本场F1英国大奖赛正赛结束之后，维斯塔潘的个人赛季积分已经突破240分，领先第二名勒克莱尔的优势扩大到了76分，红牛车队的车队积分榜领先优势也进一步拉开，年度总冠军的争夺格局已经逐渐清晰。
赛后的颁奖仪式上，银石赛道的本土车迷集体为所有完赛车手送上了长时间的掌声，不少车迷表示这场比赛完全配得上近十年来最精彩的F1分站对决的评价，也让接下来的匈牙利站赛事的期待值被拉到了新的高度。
